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萬科劉卓長沙變身地鐵之城才剛剛拉開帷幕
【樂居獨傢：世界第一高樓登天之路疑霧重重】
編者按：
道路是一個城市的命脈，影響著一個城市的方方面面。
2009年，長沙正式啟動軌道交通建設，預計到2030年，長沙交通佈局上會出現10條路線2條之線路，其中包括4條市區骨幹線、6條市區補充線、2條市域快線，總長425千米。到2020年末，長沙軌道交通通車裡程將達到234.3千米，成為中國修建軌道交通最快的城市。
長沙，這座日新月異的未來金融中心城市，一直將"交通先行"放在興市戰略的重中之重。2013年，可以說是長沙的地鐵元年，地鐵成為各方關註的焦點，關於地鐵建設的最新消息也是不斷滾動播出。目前，地鐵1號線已有4個區間實現盾構雙線貫通，今年要基本完成車站主體及區間施工；2號線的機電設備安裝加速推進，年底前實現試運行；3號線今年要實現開工......
相信在這座一年四季都堵車的城市，有瞭地鐵以後，城市交通狀況能有所改善，不容置疑的是，居民出行也更加方便。關於地鐵的消息一直在刷新，而各個開發商，特別是地鐵沿線樓盤開發商更是圍繞這"地鐵"大做文章。沿線樓盤借勢打入樓市，畢竟與其他樓盤相比，它們多瞭一張王牌。曾有業內人士分析，按照北上廣深等一線城市的發展軌跡，地鐵拉通後房價上漲是很正常的現象。
本期會客廳，新浪樂居、長沙晚報誠邀萬科環球村、萬科金域華府項目經理 劉卓一起探討地鐵元年的到來將對長沙樓市產生怎樣的影響？影響力大小如何？對於哪個區域的影響最大？什麼樣的地鐵盤升值潛力最大？
萬科環球村、萬科金域華府項目經理 劉卓
議題一：地鐵時代馬上就要到來，到底會對長沙樓市產生多大的影響？商業項目還是住宅項目更受益？
劉卓：長沙即將變身地鐵之城，應該是剛剛拉開帷幕。地鐵的出現，可能會打破我們以往經常講的區域概念。如果現在在高鐵區域到五一廣場在地鐵開通之後隻有15-20分鐘，原來需要30分鐘以上，那將是區域格局的一種調整，對開發商的項目是一種重新洗牌。二胎房屋設定準備資料缺錢急用哪裡借錢這是一個劃時代出行方式的改變。
另一方面，我認為長沙本身是中心城市非常集化的一個樣板。2011年4月份限購令頒發之後，有一個非常奇怪的現象，長沙本地人口購房指數直線下降，然而外地人口購房指數不斷攀升。尤其在近兩年時間，外省人口進入長沙置業比例有很大幅度的上漲。個人覺得，在這個過程當中，地鐵作為長沙市的一張新名片，對於地州市城市的輻射應該會起到新一輪、更大的刺激作用，而且沒有區域的制約條件之後，應該會有地州市購房的井噴機遇。尤其在武廣片區，武廣片區感覺到外地人口購房機率大大增加瞭。
具體說道商業項目還是住宅項目更受益？我認為都受益。說到商業項目，地鐵有幾個大的作用，比如說它節省瞭你的時間成本，出行時間大大縮短；二是它有一個人流聚集的效應，人流量會出現比較大的增長，在地鐵口周邊的商業的聚集效應會比較集中。比如五一商圈，本來就不缺人流，地鐵開通會給它帶來更大的人流聚集，它的商業也能夠支撐這麼大的人流聚集，兩者都受益。
房屋二胎借款準備資料缺錢急用哪裡借錢議題二：從區域來說，根據長沙地鐵線路規劃，哪個區域在地鐵開通後發展更迅猛？
劉卓：從區域上來講，地鐵的開通，最大的好處是縮短瞭出行時間成本。那麼，相對於傳統的城市中心，地鐵能夠起到的作用更多是緩解交通壓力；如果在近郊或相對交通不便的位置，地鐵的作用可能會被放大。
單就地鐵而言，相對近郊對於地鐵的得益程度會更大。如果說到哪個區域的發展更迅猛，這取決於每個區域本身的資源優勢，取決於政府對該區域的定位等等。所以，我認為對於交通不便的板塊，地鐵出現以後，發展可能會得到更大的提升。
議題三：地鐵對於長沙樓市有沒有拉動作用？各位的項目又有何獨特優勢？
劉卓：拉動作用肯定是有的。但很多價格因素是受成本所控制的。政府的招商引資到位瞭，我們可以提供更多的就業崗位，可以將更好的收入給到來長沙創業的年輕人。其實，長沙每一年的成交量是很恐怖的，同樣庫存也是很恐怖的，有非常大的供需關系。當然，城市品質提升瞭，城市建設好瞭，來的人更多瞭，對於居者有其屋的需求提升到居者有其好房的時候，市場就會需要精品瞭。做好面包，必須要有好的面粉，要有好的調料、好的廚師，自然成本就上去瞭，自然售價也就上去瞭。所以，我一直認為成本是決定價格的因素。
萬科的項目，環球村、金域華府都在武廣片區，體量比較大，80萬平方米，2010年開盤。去年，我們又在武廣拿瞭一塊地打造環球村，我們對該片區的前景非常看好，在那個片區確實有機會。從品牌、項目規劃、物業服務方面等等，我們項目確實有值得購房者去信任的一些特性。(文字整理/夢田)
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-08-06/20163410128.shtml
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